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　　青島日報訊　10月3日，隨著最后一罐混凝土緩緩泵入大沽河航道橋主塔塔頂，山東高速集團投資建設(shè)的青島海灣大橋第一高塔大沽河航道橋主塔順利封頂。主塔封頂后，航道橋施工將全面轉(zhuǎn)入鋼箱梁安裝及上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　大沽河航道橋是海灣大橋三座主通航孔橋之一，也是整個大橋的重點和關(guān)鍵控制性標志工程。航道橋為不對稱獨塔四跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋，全長610米，最大通航跨徑為260米，主塔為獨塔獨柱結(jié)構(gòu)，高148.7米（相當于50多層樓高），是膠州灣海域最高建筑物，采用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結(jié)構(gòu)，造型恢弘，氣勢磅礴，同類結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首次采用。其中，主塔塔柱采用國內(nèi)先進的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級砼泵送方案進行塔柱混凝土澆筑，建成后將成為我市的地標性建筑。